“十年长跑”用心养护钢铁丝路,健康生活长跑

“十年长跑”用心养护钢铁丝路

河南日报客户端记者 郭北晨 实习生 麻文静

9月17日， 记者走进位于河南省郑州市的圃田车站， 映入眼帘的是一辆辆吊车紧张“忙碌”， 一箱箱货物即将驶向万里之外的欧洲。 自首趟中欧班列（郑州）开行以来， 国铁集团郑州局累计开行中欧班列（郑州）8426列、发送货物73万标箱， 较班列运行初期分别提升 467%、503 %。 这份傲人的“成绩单”离不开每一位奋力而为的“答题人”， 十年来， 他 们步履不停， 在日夜征程中交付自己的坚守。 -长跑

用绣花功夫， 锚定安全底线

“‘天窗’给点了 ， 大家精调线路时轨距、水平一定仔细检查， 千万别漏项。 ”9月11日， 天刚微微亮， 机械的轰鸣声便打破了 站区的平静， 工长胡国昌在队伍里穿梭， 大声指挥作业人员起钢轨、拧扣件……-长跑

“别看我 们都是五大三粗的汉子， 平时干的可都是绣花的活。 ”胡国昌介绍， 他 和工友们的工作就是对轨距、轨向及钢轨零配件进行全面检查、调整、修理， 将轨距调整为1435毫米， 偏差不大于1毫米， 确保线路几何尺寸达标， 精心养护这条国际物流大通道。 -长跑

今年以来， 客货列车和中欧班列开行密度与日俱增， 列车通过时钢轨侧磨严重， 轨距不易保持， 线路精调难度较高。 当前正值季节交替， 昼夜温差较大， 线路几何尺寸也极易变化， 职工日常养护作业量常常是其他 区段的一倍以上。 -长跑

“天窗”时间宝贵， 他 们必须争分夺秒， 全力以赴。 在作业现场， 10余台内燃扳手“骑上”钢轨， 下压、旋转， 一颗颗螺帽应声而起；现场职工紧随其后， 将螺栓与扣件摘净， 摆放到指定位置；钢轨两头的锯轨机锯片高速转动， 火花四溅……-长跑

“轨距减2毫米……减1毫米……加1毫米……”对于他 们来说， 线路几何尺寸误差1毫米也不能有， 标准一丝都不能松懈。 “我 们平均每天要完成1公里多的线路精调任务， 要想把每处线路的高低、水平等几何尺寸调整到标准值， 就得一米米盯、一处处整、一点点抠， 必须下足‘绣花’功夫。 ”胡国昌说。 -长跑

日光渐盛， 线路上没有一处阴凉。 不停地弯腰、前行、抬机具、修整线路， 不一会工夫， 这些“绣花汉”的作业服背后就印出了 大片汗渍， 额头、脖子上也挂满了 汗水。 汗水滴落在钢轨上， 很快就蒸发得无影无踪。 -长跑

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以身传教， 延续坚守之道

在赶往作业地点的路途中， 胡国昌向新入路的职工们介绍：“咱河南超市买到的法国红酒、德国啤酒、比利时巧克力大部分出自这中欧班列， 班列的路网已经开通5个到达口岸， 遍布欧盟和中亚， 咱得养好这条线。 ”-长跑

胡国昌今年50岁， 是一名拥有高级技师职称的线路工长， 伴随中欧班列（郑州）的开通， 已经在这里工作了 10个年头。 岁月更替， 他 都在这片站场流动作业， 对自己管辖的15公里正线、76组道岔一遍又一遍地检查， 及时消除安全隐患， 保证线路安全畅通。 如今他 身旁勤学知识、苦练业务的年轻人更多了 。 -长跑

“今天我 们要检查的是71号道岔， 等会儿进网的时候你 们要跟紧我 ， 脚要踩稳！ ”胡国昌不忘提醒青年职工们。 在他 看来， 这群青春力量就是这“钢铁驼队”和“陆上丝绸之路”的新一代守护者， 于是教本领、讲技巧更是不敢松懈。 -长跑

“这些躲在犄角旮旯里的小问题， 却是影响运输畅通的大隐患。 ”在“咽喉”道岔旁， 胡国昌正在演示道岔检查标准流程。 为了 让青年职工快速成长， 胡国昌为每一名青工量身定制成长“套餐”， 安排他 们轮流担当作业负责人， 在实战中真学真练、不走过场， 全面提素， 有效解决新入路职工实作经验不足、动手能力不强等问题， 进一步提升站场设备整治质量和效果。 -长跑

“小伙子们加油干， 先吃苦才能后‘享福’。 我 离退休也不远了 ， 以后这‘陆上丝绸’就交给你 们养护了 。 ” 胡工长不断鼓励大家。 “跟着胡工长在这圃田站区能学到真本事， 下个月的定职考试我 有信心了 ！ ”青工小张开心地说。 大家撸起袖子， 扛起工具， 步履不停， 紧跟着胡国昌的步伐， 在班列发车的汽笛声中， 奔向下一个作业地点。 -长跑