不怕来硬的 试驾全新林肯冒险家

一场硬核的试驾应该是什么样子？ 我 想它大概就是这次全新林肯冒险家试驾的样子。 林肯品牌虽然不如其他 豪华品牌进驻中国的时间长， 但是这个美国豪华品牌却在极短的时间内， 成为了 国内极具竞争力的豪华品牌。 这背后的原因， 就在于林肯提供了 更高价值的产品。

而全新林肯冒险家， 同样代表了 这种高价值。 所以， 主办方直接选择了 专业测试场地， 来让我 们深刻体验了 这款车在加速、制动、绕桩、四驱、安全等方面的实际表现。 以最为直观的方式， 展现了 这款车的实际性能。 -冒险

首先， 这款车搭载新一代2.0T发动机， 功率达到了 同级别最强的190kW， 扭矩则是395Nm。 之所以拥有如此高的功率输出， 主要得益于更新之后的MPC双喷射技术。 全新一代2.0T发动机与上一代对比， 运用了 “进气道喷射+缸内直喷”的双喷射燃油系统， 在低速低负荷的时候采用进气歧管喷射， 在高速高负荷的情况则切换至高压直喷， 燃油喷射压力能够高达350Bar， 可以使发动机的燃烧更充分， 实现更好的发动机动力输出性能与燃油经济性。 除此之外， 无级可变排量机油泵通过精准调节油压， 同样为燃油经济性做出贡献。 -冒险

发动机配合8速自动变速箱， 可以实现7.2秒的百公里加速。 相比加速， 其实这款变速箱的响应速度更值一提， 7.59超宽传动比跨度， 实现更迅捷的反应。 一脚油门下去的反应时间、中途的升档速度， 都有上佳表现。 刹车表现也是如此。 急减速后将挡积极， 节奏顺滑。 同时， 不管什么工况下， 变速箱表现都很平顺， 在这个级别车型中， 算是上游水平。 -冒险

得益于同级独有的CCD自适应悬挂系统， 全新林肯冒险家的绕桩表现也很出色：由于采用独立控制器及全车12个高精度传感器， 实时监测车身动态和路况， 搭配智能悬架系统， 带来毫秒级的响应能力。 这使得左右与前后的摆动由于CCD的加入， 得到了 大幅度抑制。 而在日常行驶中， 这套系统也可以实现更加平稳的行驶质感。 -冒险

四驱系统也达到了 准硬核水平。 交叉轴行驶、单只车轮脱困， 这台车都能轻松应对。 而用于对比的竞品车型， 就显得有些力不从心。

没错， 此次试驾过程中， 林肯选择了 宝马X1与奔驰GLB这两款竞争车型进行对比。 通过与部分竞争对手车型的对比， 可以明显感受出：全新林肯冒险家通过在同价位产品中提供更加先进的技术、更全面的配置， 使得其在具体使用体验上， 获得了 更多提升。 在传统豪华品牌更高配置、更高级别车型上才会出现的技术与装备， 如今在冒险家上都悉数配备。 这就为全新林肯冒险家赋予了 更高的价值。 -冒险

再加上林肯在其一贯优势的舒适性、静音性、空间、做工、用料等方面的发扬， 使得这款车成为了 20-30万价格区间内， 表现极佳的一款车型。

此外， 车辆还在智能化、年轻化上下了 大功夫。 标配12.3英寸全数字仪表盘， 搭配27英寸贯穿式全景屏。 新增位于贯穿屏两侧的全新星光氛围灯， 灯光从软性包覆饰板中透射出来， 呈现出林肯星光点点的奇妙效果。 中控区域采用全新设计， 钢琴键式换挡按键（P、R、N、D）辅以Lincoln Touch智控面板， 呈现现代简约风格。 -冒险

如果总结来说的话， 我 觉得全新林肯冒险家的表现， 绝对能满足甚至超越你 对这个价位豪华SUV的预期。 所以， 如果你 对蓝天白云、三叉星和四个圈没有那么强烈的品牌向往的话， 这款冒险家， 绝对值得考虑。 不怕来硬的 试驾全新林肯冒险家-冒险